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日本からは、業務出張も観光客も、たくさんの方がご訪問されるマレーシア・クアラルンプール。
訪日観光客と相まって、混雑が激しい路線の一つです。

東京からクアラルンプールまでは、１日あたり、マレーシア航空が１～２便、日本航空が１便、全日空が２便、ＬＣＣが１便飛ばしていて、競争が激しくなっています。。
マレーシアのナショナルフラッグキャリアの マレーシア航空 は、弊社で取扱の多い航空会社ですが、５月５日より、絶好調な東京線にエアバス３５０－９００型という最新鋭の機材を導入します！！
（政府認可申請中）

なんと！

近年、アジア線では、すっかり珍しくなったファーストクラスが搭載されています。
座席数は、ファーストクラス４席、ビジネスクラス３５席、エコノミークラス２４７席の計２８６席で、全席に電源コンセントとＵＳＢポートが設けられるそうです。
最近、全日空に押され気味な感のあるクアラルンプール線のエースになれるかどうか･･･　期待しています！

現在、「地球に優しく快適な機内空間」 が売りのこの中型機材エアバス３５０－９００型は、世界の主要航空会社がこぞって導入を進めています。
マレーシア航空では、この中型の最新機材を導入する代わりに所有している超大型二階建てのエアバス３８０を退役させるそうです。

 
繁忙期等にときどき成田へ飛んできますが、導入してから５年しか経っていないので、まだまだ使えるはず｡
４５０名～６００名程度を乗せることができる機材は持て余し気味で、効率が悪いということでしょうか？
一説によると、エアバス３８０を使って一往復するよりも、中型機を２機飛ばして往復したほうがコストは安い！なんてお話も聞きますが･･･

２０１９年春
そのエアバス３８０が全日空へやってきます！！
成田発のホノルル線に就くことが決まっています。

楽しみです！

マレーシア航空を利用して、ご出張、ご旅行へ行かれる際にも、是非ともリバティヒルバケーションへお問い合わせくださいませ！
どうぞよろしくお願い申し上げます。

＊＊＊ご利用の際には、最新の情報をご確認ください＊＊＊

２０１８年２月航空券発券分より、また、国際線の燃油サーチャージが値上がりいたします。

昨年、１２月に日本航空と全日空より、既にリリースされていましたが、来月より約１．５～２倍になりますので、改めて方面別にお知らせいたします。

●●●　２０１８年２月～３月発券分の燃油サーチャージ（１区間/片道分）●●●

韓国・極東ロシア　３００円　　⇒　５００円
中国・台湾・香港　１，５００円　⇒　２，５００円
グアム・フィリピン・パラオ・ベトナム　２，０００円　⇒　３，０００円
タイ・シンガポール＆マレーシア　３，０００円　⇒　４，５００円
インドネシア・インド＆ハワイ　４，０００円　⇒　６，０００円
北米・欧州・中東＆オセアニア　７，０００円　⇒　１０，５００円
＊日本航空と全日空の燃油特別付加運賃です。他国の航空会社は異なります。

結果、仮にご家族４名様で日本航空・全日空でパリへ行く場合、残念ながら２８，０００円（４名往復分）も高くなってしまいました。

この燃油サーチャージのルールをご存知でしょうか？
シンガポールケロシン市況価格の２ヶ月平均で確定されます。
今回は、１バレルあたり７１．２２米ドルだったそうです。これを同期間の為替平均１ドル＝１１２．９４円で日本円に換算。
８，０４４円となり、これを適用条件表なるものに照らして燃油サーチャージが確定されます。
日本円に換算した時点で、６，０００円を下回らないと燃油サーチャージは無くならないように出来ています。

当初は、米ドル建てだったのですが、２０１５年２月、当時のルールで燃油サーチャージが「０」になりそうな状況になった時、突如として円建て基準のルールに変更されました！
結果、シンガポールケロシンの市況が約１０ドル下がらないと燃油が無くならない状況になっています。

数年前に比べると燃費効率のよいエンジンを積んだ航空機が多くなってきています。
そういう「プリウス的」な機種を選んだ時には、燃油サーチャージも安くなる・・・　みたいなルールは出来ないですかねぇ。

ヨーロッパまでの燃油サーチャージが、お一人様往復で５万円 なんて時代も数年前にありましたので、まだマシなのでしょうか･･･

平昌オリンピックの開会まで、あとわずかになった1月18日。

韓国の玄関口の一つ、ソウルの仁川空港では、世界中から訪れる観光客に対応するため「第二ターミナル」が誕生します。
オリンピック開催に間に合わないとも思われていましたが、ギリギリセーフですね。
仁川の空港機能が強力にアップグレードされるようです。

 
この第二ターミナルを使用する航空会社は “スカイチーム” へ加盟している4社です。
大韓航空（KE）
エールフランス（AF）
ＫＬＭオランダ航空（KL）
デルタ航空（DL）

混雑のために出入国審査には、かなりの時間を要すことも多い仁川空港。
しかし、最新テクノロジーを導入したこの第二ターミナルが目指すものは・・・

※入国の際には、入国審査から荷物受領、税関検査までを 20分 で完了させます！
※乗り継ぎの際には、最長 20分 で可能となります！
※出国の際には、チェックインから保安検査、出国審査は 29分59秒以内 で完了させます！
というもので、とても魅力的な数字が並んでいます。

これは、自動入国＆出国ゲートを利用できる《韓国国籍》の方向けの目標時間だそうですが、韓国国籍の方の作業が早くなれば、空いたスペースを活用して有人審査が必要な外国国籍の審査も早くなるはずです。
是非とも、実現してもらいたいですね！

第一ターミナルよりも、かなり多くのセルフチェックイン、セルフバゲージドロップなどを多く設置されるようですので、素早くチェックイン手続きを済ませるためには “セルフ” に慣れないといけないようですね。

1月18日より仁川空港をご利用されるお客様、お間違えの無いようにご注意ください。

ソウルやソウル乗継で諸外国へ行かれる方も、
是非とも、リバティヒルバケーションへお問い合わせくださいませ！

今年の全日空　･･･　攻めてます！

今度は、羽田空港からクアラルンプールへ飛ばすことが発表されました。

現在、成田空港からデイリー運航されているクアラルンプール線ですが、成田空港を中間に、アメリカとクアラルンプールを結ぶためのようなフライトスケジュールのため、日本からクアラルンプールまでの往復だけだと、かなり利用しにくいスケジュールでした。

でも、今度は待望の羽田発着！
しかも、日本発着の利用者には（成田に比べれば）優しいスケジュールとなっています！

（往路）
全日空ＮＨ８８５便　羽田　００：０５発　クアラルンプール　０６：３５着　← New !!
全日空ＮＨ８１５便　成田　１７：１５発　クアラルンプール　２３：５５着
（往路）
全日空ＮＨ８１６便　クアラルンプール　０８：１０発　成田　１５：５０着
全日空ＮＨ８８６便　クアラルンプール　１４：１５発　羽田　２２：０５着　← New !!

２０１６年１０月３０日から運航開始！
もちろん毎日運航！
これでダブルデイリーになりました！
先発だった日本航空を抜いちゃいました。

このフライトの誕生によって、クアラルンプールから先、クアンタンなどのマレーシア国内への乗継も比較的スムーズになり、とても便利になります。
今までは、ほとんどがクアラルンプールでの前後泊が必要でしたからね。

機材はボーイング７８７になります。
ちょっと小さいですが、末永く運航してもらいたいものです。
ご利用の場合には、最新のスケジュールをご確認くださいませ。

マレーシアへのご旅行、ご出張は是非ともリバティヒルバケーションへお問い合わせくださいませ！

またまた、新規路線に関するニュースです。

今度は、全日空の東南アジア路線です。

2016年に入ってから、エアバス380を3機も購入する契約を発表するなど、攻めの姿勢を打ち出している全日空が、いよいよカンボジアの首都、プノンペンへ初就航することになりました！

日本からカンボジア・プノンペンへの直行便は、もちろん初めてです。
カンボジアへの定期便の就航にはちょっと驚きましたが、経済成長が続いているので、ビジネスにも観光にも大変大きな役割になると思います。
この調子でVISAも無くなってくれると、もっと有難いのですが｡｡｡

フィリピン、ベトナム、タイ、シンガポール、マレーシア、インドネシア、ミャンマー、そして今回のカンボジア・・・
気が付けば、全日空が東南アジア圏で就航していない国は、ラオスとブルネイ、東ティモールの3カ国だけになりました。素晴らしい！

使用機材はボーイングB787-8型機。
座席数はビジネスクラス42席、エコノミークラス198席の全240席。

NH-817　成田10:50発　プノンペン15:10着
NH-818　プノンペン22:50発　成田06:45翌日着
*毎日運航
*ご利用の際には最新のスケジュールをご参照ください

アンコールワット（シェムリアップ）をはじめ、神秘的な寺院や遺跡が数多くあるカンボジア。
プノンペンから入って、シェムリアップを経由して、バンコクやベトナムから帰国するルートも出来、移動が楽になります。

カンボジアへのご旅行も、是非ともリバティヒルバケーションへお問い合わせくださいませ！

さて、皆さまも既にご存知かと思いますが　・・・

3月30日より、『羽田空港』　の国際線がいよいよ本格的な国際空港へ生まれ変わります。

羽田空港を離発着する国際線フライトが新規に増設、及び、成田空港から羽田空港への路線変更等が行われて、1日あたり約84便の離発着の枠が増やされる予定です。

これは、今までの倍のフライト本数になりますので、羽田空港をご利用される方は注意が必要です。

3月30日からの羽田空港国際線の状況をまとめてみましたので、ご出張・ご旅行のご参考になさってください。

♪　各方面別の状況はこちら！
↓　　↓　　↓　　↓
http://libertyhillvacations.co.jp/hotnews/wp-content/uploads/2014/03/MX-2640FN_20140330_1515171.pdf

♪　需要の多い東南アジア、及び東アジアの路線別スケジュールはこちら！
↓　　↓　　↓　　↓
http://libertyhillvacations.co.jp/hotnews/wp-content/uploads/2014/03/MX-2640FN_20140330_162102.pdf

フライト数増加に伴い、ターミナルをご利用されるお客様の数も飛躍的に多くなるはずです。

出発時のセキュリティー、出国審査場などが混雑することが容易に予想されますので、ご出発する際には 『今までとは違う』 ことを意識して、お時間に十分余裕をもって空港へお越し下さい。

また、国際線のサテライトターミナルや駐車場の増築も行われています。

ボーディングブリッジの数も増え便利になりますが、出国後にターミナル内を歩く距離も増え時間を要します。

駐車場に関しても増築されていますが、現状でもかなり混雑していますので、混雑に拍車を掛けます。

しばらくの間は注意が必要ですので、羽田発着の国際線をご利用の方は十分にお時間に余裕を持った行動をお勧めいたします。

皆様のご利用をお待ち申し上げます。

記録を更新いたしましたので、ここにご報告申し上げます。。。

羽田空港国際線ターミナルに航空機がスポットインして、～飛行機を降りたところから自由が丘に帰宅するまでの所要時間の記録～　というものの最短時間の記録を更新いたしました！！

私の乗っている飛行機がイミグレーションに近いスポットに到着したので、『んっ？これはいけるッ！』　と直感！
さぁ、“記録更新” の四文字を頭に浮かべ気合を入れて、飛行機を降り検疫をスルー、バケージクレイムも預けてなかったのでそのままスルー。
一番の懸念だった入国審査も連休なのに空いていた時間帯らしく幸いガラガラ。。。
そして、最後の税関には「悪いものはなにも持ってません！」と顔で猛アピールしておいたのでここもパス。

到着ロビーに出たところで時計を見ると・・・ここまで来るのになんと15分。
見えてきました！
もう記録更新を狙うしかありません！

国際線駐車場も渡り廊下のある同じ3階に停めておいたので、同フロアからスムーズに環八へ。
祝日の夜でしたので、環八も渋滞知らずでスイスイ～
あっという間に自由が丘まで戻って参りました。

気になる時間は・・・

なんと！66分後にはソファーに座っていました。
目標の60分以内には届きませんでしたが・・・　惜しかった！

次のチャンスがあったなら　60分の壁　を狙ってみたいと思います。
（もちろん交通ルールを守りながらの運転で！）

あぁ、惜しかった・・・

＊

それから・・・

羽田空港・国際線ターミナルの拡張＆増築工事が、ものすごい勢いで進んでいますねぇ。
今年3月に来た時には、来年3月の供給開始に間に合うのかな～といった感じでしたが、すでにサテライト部分の骨格はほとんど出来上がっているようです。

国際線の発着枠や駐機スポットの数の増加に加えて、慢性的に混雑している駐車場やホテルなども新たに作られるらしいです。
この連休の駐車場はもの凄く混雑していました。夏休み期間中も注意が必要です。

ソウルや上海などのハブ空港に対抗できる、アジアを代表する東京の空港になってほしいものですね！

香港出境時まで、このチケットを失くさぬようご注意ください。
万一、チケットを紛失された場合には、ワンチャイ(湾仔)にあるイミグレーションオフィス(入境事務大楼)にて、再発行してくれるようです。

今回の変更により、パスポートに香港入国の形跡が残らなくなりましたが、その他特に大きな変更点はありません。

香港方面へのご出張、ご旅行も、是非とも弊社までお問合わせください。

リバティヒルバケーション　ホームページ　 http://www.libertyhillvacations.co.jp/
リバティヒルバケーション　ブログ　　http://libertyhillvacations.co.jp/hotnews/?page_id=2

海外の空港では、時々お目に掛かることができた　スーツケースなどの受託荷物のラッピングサービス　ですが、成田空港でもいよいよサービスが開始されるようです。ゴルフバッグや大切な荷物などには有益ですので、是非とも利用してみてはいかがでしょうか？

＊

成田国際空港（NAA）によると5月31日、第1旅客ターミナル南ウィング4階出発ロビーで、荷物のラッピングサービスが開始する。これは、機内受託手荷物の破損や盗難を防止するために、チェックイン前のスーツケースやゴルフバッグなどの荷物をラッピングするもの。海外の空港ではすでに導入されているが、日本国内の空港では初という。

　料金は1000円から2000円で、大切な荷物や新品のスーツケースに傷を付けたくない旅客などの需要を見込んでいる。営業時間は8時から20時まで。

成田国際空港（NAA）によると5月31日、第1旅客ターミナル南ウィング4階出発ロビーで、荷物のラッピングサービスが開始する。これは、機内受託手荷物の破損や盗難を防止するために、チェックイン前のスーツケースやゴルフバッグなどの荷物をラッピングするもの。海外の空港ではすでに導入されているが、日本国内の空港では初という。

　料金は1000円から2000円で、大切な荷物や新品のスーツケースに傷を付けたくない旅客などの需要を見込んでいる。営業時間は8時から20時まで。

　アメリカのコンデューシブ・テクノロジーが発行する「フライトスタッツ」で、2009年における世界の大手航空会社の定時到着率の1位と2位に、日系2社がランクインした。1位は日本航空（JL）で、遅延15分未満の到着の割合は90.95％、2位は全日空（NH）で90.37％となった。上位40位の平均は77.81％。

　また、空港別では1位が羽田空港で90.78％。また、4位は成田空港で85.36％であった。上位48位の平均は76.39％。アジアの空港は2位に仁川空港（87.43％）、5位にバンコク・スワンナプーム空港（84.23％）、6位にシンガポール空港（84.18％）と、日本を含めて10位以内に5空港がランクインしており、他の地域よりも定時運航率が高いことがうかがえる。

羽田空港から、また一つ路線開設の発表がありました。

今度は台北（松山）空港です。

台北にも空港が2つあり、国際線空港は桃園空港、国内線空港は松山空港とすみ分けされています。羽田を出発する航空機は、台北市内にもの凄く近い　『松山空港』　へ到着しますので大変便利ですね！

※

国土交通省航空局によると、日本と台湾の航空関係に関する民間協会間の合意で、2010年10月に予定される羽田第4滑走路供用開始後の羽田／台北（松山）線の開設が合意された。昼間時間帯に日本、台湾ともに1日4便ずつの運航を可能とした。これを受け、日系各社がコメントを発表。日本航空（JL）は社長の西松氏のコメントとして、「大変意義深いこと。日本と台湾の交流拡大に繋がる。羽田空港発着便のさらなる充実をはかりたい」と発表し、1日2便を運航したい考えだ。また、全日空（NH）も「日本と台湾双方の交流発展の良い機会」とし、前向きに就航の検討に入るとした。また、エバー航空（BR)も喜ばしいことと歓迎し、就航に向けて計画中にあることを明かした。

　また、今回の合意では台湾／関西、中部路線を合計週28便から週45便相当へ大幅に拡充。さらに関西、中部以遠権では、現在の2地点から11地点に大きく拡大し、現行のアメリカ西海岸2地点からアメリカ5都市と、さらにヨーロッパの6都市の計11地点に広げた。このうち、旅客便の対象となるのは、ロサンゼルス、ダラス、ヒューストン、モスクワ、アムステルダム、プラハの6地点で、以前の指定地だったシアトルは貨物・旅客便ともになくなった。これにより、台北発日本経由欧州線の可能性が生まれたことになる。このほか、沖縄／台北路線を拡充し、旅客便ではエバー航空（BR）の台北／沖縄路線の開設を可能とした。

ホノルル空港のゲートからメインターミナルを結ぶ連絡津路が一部完成したようです。これにより、入国審査の時間短縮が期待されています。これから始まるホノルルマラソンや年末年始の繁忙期に期待ですね！

＊

ハワイ州観光局（HTJ）によると10月15日、ホノルル国際空港の国際線到着ゲートの26番から34番と、入国審査場や税関のあるメインターミナルを結ぶ連絡通路の第一期工事が終了した。これにより、26番から34番のゲートに到着した国際線利用客は、動く歩道が設置された連絡通路を歩いてメインターミナルに移動できるようになった。これまで到着ゲートとメインターミナル間を運行していた連絡バス「Wiki Wiki Bus」は廃止されるが、車椅子利用者はこれまで同様に移動車両の利用も可能だ。連絡バスで一度に大勢の旅行者が移動しなくてすむようになったことから、入国審査手続きにかかる時間の短縮も期待できるという。

　なお、連絡通路の片側はガラス張りで、ダイヤモンドヘッドや日によってはマノア渓谷にかかる虹も眺めることが可能。また、ハワイの芸術家たちによる40点以上の作品も展示している。第一期工事で連絡通路全体の約70％が完成したことになり、今後31番から34番のゲートまでの連絡通路建設工事を継続し、2010年中には全てが完成する予定だ。

どうせ作るなら双方向に、両サイドに動く歩道がほしかった・・・

成田空港を利用して海外へ出発するときに航空運賃に自動的に付加される　空港税！

ひとことに　空港税　と言ってもその内訳はさまざまです。成田の場合、正式には　旅客サービス施設使用料　という名前になっていて、消費税も含まれています。空港の機能を維持するための多様な経費に充てられているのですが、11月16日からは、新たに　旅客保安サービス料　という名目で更なる料金が追加されるようです！

今までは・・・

大人　@2,040円　子供　@1,020-

11月16日からは・・・

大人　@2,540円　子供　@1,520-

500円ずつUPすることになりました。

詳しくは　コチラをクリック！

http://www.narita-airport.jp/jp/news/pssc/index.html

他の使用料と同じように航空運賃と一緒に先払いになりますので、成田で払うことはありません。航空保安のためのもの。。。　ということですので、しっかり保安対策をしていただいて快適な空の旅を楽しめるよう、成田空港には頑張っていただきましょう！！

ミクロネシアや北米大陸へ就航しているコンチネンタル航空。先日、スターアライアンスへの組替えを発表しましたが、それに伴いまして成田空港のチェックインカウンターが変更になるようです。

11月1日から、成田空港第一ターミナル南ウィングでの受付になりますのでお間違いなく・・・

全日空の新サービスのご案内です・・・

但し、『欧米路線へご搭乗される方』　で　『ファーストクラス』　のお客様のみ！ですのでご注意くださいませ。。。　昔、ニューヨークで同様のサービスをどこかの航空会社がやっていましたよね？　この新サービスはどの程度の需要があるのか、興味がありますので見守りたいと思います。

＊

　全日空（NH）は9月16日から2010年3月31日まで、欧米7路線のファーストクラスを往復で利用する旅客を対象に、成田／都心のヘリコプター輸送サービスの無償提供を開始する。これは、都心で唯一の民間旅客利用が可能な赤坂のアークヒルズと、成田（佐倉）ヘリポート間を繋ぐもの。佐倉と成田空港間はハイヤー送迎を実施する。NHの欧米線は夕方に成田に到着する便が多く、都内への移動が交通渋滞の時間に当たる場合があるが、このサービスにより、成田／都心間の移動時間が約30分に短縮できるメリットがある。

　使用機材はユーロコプター製の最新鋭機といい、4名から5名が利用可能。ファーストクラスの利用者のほか、同行のビジネスクラス利用旅客も1名可能だ。予約方法は8月28日以降、NHウェブサイト上で案内する。なお、来年4月以降については、利用状況などを勘案して判断する方針。

『上海だけあってなんで北京が無いの？』　とよく聞かれましたが、いよいよ羽田空港発北京行きの路線が10月25日より開設されることが決まったようです。

ますます便利になる羽田空港。ご出張に、観光に是非ご利用くださいませ！

＊

国土交通省航空局によると、10月25日から羽田／北京首都空港間の国際旅客チャーター便を開設することで合意した。これは、国土交通省と中国民用航空局が7月13日に協議した結果を受けたもの。日本、中国がそれぞれ1日2便ずつ開設し、あわせて1日4便で運航する。また、羽田の昼間時間帯での発着ができ、事前に決定したスケジュールに従い定期的な運航が可能となる。現在、中国側の航空会社については調整中で、決定次第運航ダイヤも決定する見通しだ。

　日本航空（JL）および、全日空（NH）ではいずれもこれから調整していく予定だ。また、使用機材やダイヤについても中国側航空会社が決定し日中双方の調整後に発表するようだ。JL広報部では、「昼間の羽田発着便ということで期待したい」と述べ、NH広報室でも「羽田の国際化に向けて歓迎する」と話した。

　なお、同チャーター便開設については、4月29日に開催した日中首脳会談において合意されており、実施時期や便数などの調整を進めていた。

羽田空港へ行くときは皆様どうやって行きますか？

自由が丘の会社から行くときは、『（A）産能大バス停から目黒通りの東急バス⇒目黒駅で山手線⇒品川で京急乗換え、または浜松町でモノレール⇒羽田空港』　にするか、『（B）自由が丘駅から東急大井町線⇒大井町で臨海高速線に乗り品川シーサイド⇒歩いてモノレールの天王洲アイル駅⇒羽田空港』　にしようか悩みます。　

しかし、（A）は乗換えの回数が多くて面倒。（B）も自由が丘の駅まで歩きだし天王洲の乗換えも歩きだし・・・　なんだかんだでいつもは（A）ルートで行くことが多いのですが、もう一つの選択肢があることに最近気がつきました。

それは、二子玉川発の東急バスのエアポートリムジンバスです！あったのですねぇ、知りませんでした。用賀から首都高に入って湾岸を経由して羽田まで約50分～80分だそうです。一度試してみましたが平日の夕方ということもあり、空いていてかつ早かったです。二子玉川までは産能大から二子玉川行きの路線バスで行けますので、バスを乗り継ぎ羽田空港まで1回の乗換えは魅力ですね。ちょっと時間に余裕を見ないとなりませんが、特に荷物が多いときには便利です。。。

詳細はコチラ！

http://www.tokyubus.co.jp/top/news/2009/0424_haneda.html

羽田空港の国際線の路線増があっというまに増えています。

どうやらドイツも羽田空港第滑走路の供給開始にあわせて、就航が確定したらしく、欧州では4カ国目に。これに北米路線も続くのでしょうか？？？　ホノルル線が待ち遠しい・・・

＊

　3月31日から4月2日まで開催された日本とドイツの航空当局間協議で、羽田／ドイツ路線を認めることで合意した。2010年10月に予定する羽田空港の第4滑走路供用開始後に、深夜早朝時間帯での運航を可能にする。日本とドイツそれぞれの航空企業が、1日2便ずつ週14便まで運航できるというもの。旅客、貨物いずれも可能という。ドイツ側の空港はフランクフルト、ミュンヘン、ライプチヒなどの可能性がある。

　なお、これまでに羽田の深夜早朝時間帯で国際定期便開設について合意しているのはマレーシア、韓国、シンガポール、フランス、イギリス、タイ、オランダ、香港で、ヨーロッパとしては4ヶ国目となる。